Tal vez ningún auto represente más el espíritu de este país que el Ford Mustang. Ha sido la “quinta esencia” del Pony car, un término que bien describe el ser compacto, barato, de buen estilo y con imagen y rendimiento deportivo. Pero, ¿Por qué Pony?
Recordemos que en los sesentas y setentas, los autos fabricados en américa más bien parecían “barcas rodantes” por sus desmesuradas dimensiones. A mediados del 1964, Ford lanzó un auto que rompía con los estandartes de la época, y tuvo a bien el editor de la revista “Car Life” calificarlo de “pony car”, por aquello de caballo pequeño. La aceptación del primer Ford Mustang fue sorprendente.
Ford planeaba producir 100,000 unidades el primer año, pero el “pequeño caballo” había soltado sus riendas con tal velocidad, que solo el primer día se vendieron 22,000 y celebraron el primer aniversario del lanzamiento con 418,812 unidades vendidas.
Así comenzó una carrera desenfrenada al éxito que aún no tiene fin, pero si cumpleaños. Luego de más de 9 millones de automóviles vendidos, el Ford Mustang celebra los 50, con varias modificaciones y mejoras, y con una sorpresa que pocos esperaban.
Es cierto que el nuevo Mustagn Shelby GT350 viene con un V8 de 5.0 Litros y 526 caballos, pero la gran sorpresa de la celebración ha sido el auto que evaluamos esta semana, el Mustang EcoBoost. Para el asombro de muchos y el enfado de otros, Ford ha producido nuevamente una versión de Mustang con motor de 4 cilindros turboalimentado (turbocharged).
Ford había intentado antes un modelo con 4 cilindros, y fue hace 40 años durante la crisis de combustible que abatía América, pero –a pesar de las consistentes ventas- los “car aficionado” y la crítica especializada fueron duros con ese Mustang, notando su “falta de poder”. Ford nunca más intentó otro Mustang con 4 cilindros…hasta ahora. De ahí que algunos puritanos ya han pegado “el grito en el cielo”: ¿Mustand con 4 cilindros? ¡Sacrilegio! Se les escucha a garganta rasgada.
fuente: elsoldelaflorida
La Ford Mustang : Entre alaridos y sonrisas
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Oleh
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